昨天，市政府辦公廳公佈瞭《南京市 十三五 地面公共交通線網專項規劃》，我市地面公交系統將形成 公交快線、公交幹線、公交普線台中商標申請代辦、公交支線 的4級網絡。
據介紹，目前南京公交線網存在三大特征：線網疏密不均、部分廊道過於密集，仍存在公交覆蓋薄弱地區;線路功能 同質化 ，難以適應不同層次的客流需求;運力投放總量富餘，但分佈不均衡。台中申請商標代辦
此次出臺的《規劃》建議，2020年的公交車輛總數為10780標臺，主城區要減850臺，而江北新區、東山副城等要增加。
《規劃》制定出南京市地面公交系統 公交快線、公交幹線、公交普線、公交支線 的4級網絡。
其中公交快線，主要服務於外圍片區和新開發區域等，這些公交車上不設站立，每人都必須有座位。公交幹線，也就是公交骨幹網絡，基本與公交專用道和部分快速公交佈局形態相一致，具有直達快捷性。
公交普線也就是城市裡目前最常見的公交線路。而公交支線，是指城市公交的毛細通達網，以社區巴士的形式出現，與小區、超市、辦公地點緊密銜接，車型小型化，保障發車頻率。
根據《規劃》，主城區將實行 11橫7縱 的幹線通道。 11橫 服務於主城內部東西向客流走廊，實現河西 城北、老城、城南 城東片區的快速串聯; 7縱 服務於主城內部南北向客流走廊，實現城北 河西、老城、城東 城南片區的快速串聯。
江北台灣註冊商標新區中心城將設立3條縱向幹線通道，實現江北中心城內部組團(江浦、江北中心、橋北、高新、大廠、六合)之間的快速連接。依托浦珠南路、浦濱路、濱江大道等中軸主幹道路，佈設過江幹線承擔江北主要組團之間的直達溝通。
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